Il Tour de France è probabilmente il luogo più importante per i marchi di ciclismo per mostrare le loro biciclette. Naturalmente, si tratta di alcune dei mezzi da strada più costosi in vendita (o presto disponibili per i ciclisti).
Ma ti sei mai chiesto quale sia la bici più economica e quella più costosa che viene utilizzata al Tour? Una è effettivamente migliore dell'altra? Rispondere alla prima domanda è abbastanza semplice, mentre la seconda lo è molto meno. Ma ho qualche idea su come provare almeno a pensarci.
Quanto costano le biciclette del Tour de France
La bicicletta da Tour più economica che un consumatore americano può acquistare è la Cube Litening C:68X Pro di Intermarché-Wanty, disponibile a circa 8.500 dollari (più di 7000 euro). È un prezzo eccellente per una bicicletta con Shimano Dura Ace Di2 (con misuratore di potenza), ruote Newman Streem con raggi in carbonio, un cockpit completamente in carbonio e tubi in TPU.
Al secondo posto troviamo la Canyon Aeroad, utilizzata dal Team Alpecin-Deceuninck e Movistar, per circa 10.000 dollari (8500 euro), a seconda del modello di squadra che si desidera imitare. Ci sono alcune discrepanze tra la versione del team e quella disponibile al pubblico, principalmente nel reparto ruote. Alpecin-Deceuninck utilizza ruote Shimano; la versione consumer della bici Dura-Ace viene invece fornita con ruote DT Swiss. I ciclisti possono pagare 900 dollari (765 euro) in più per passare alle ruote Zipp 454 NSW, che imitano più da vicino le bici del Team Movistar.
A 3.200 dollari (2720 euro), l'X-Lab AD9 utilizzato dall'Astana è l'opzione di telaio meno costosa, ma anche in questo caso sarebbe difficile costruire una replica completa delle bici della squadra Astana per meno di 8.500 dollari (7200 euro). Per dare un ulteriore contesto, ho fatto i conti e il prezzo medio di una bici del Tour de France di quest'anno è di 13.000 dollari (11mila euro), contro i 12.472 (10.500 euro) del 2024.
Per contro, la bicicletta più costosa di quest'anno costa circa 19.000 dollari (16mila euro). Si tratta della Colnago V5Rs e della Y1RS della UAE Team Emirates XRG. Sto facendo una stima, perché le biciclette replica del team Colnago hanno un prezzo di 17.100 dollari (quasi 15mila euro). Queste biciclette montano ruote Enve e gruppi Dura-Ace, utilizzati dalla squadra, ma non includono il cockpit Enve da 1.200 dollari (100 euro) o i vari componenti ultraleggeri di Carbon-Ti o Darimo che la squadra usa regolarmente per rispettare il limite di peso UCI di 14,99 libbre.
Ovviamente, il più grande fattore di differenziazione delle prestazioni tra le biciclette e le squadre sono i corridori. Un modo per valutare le prestazioni in gara è quello di dare un'occhiata alle classifiche di squadra UCI di questa stagione. Non ti sorprenderà sapere che l'UAE Team Emirates XRG di Tadej Pogacar è in testa alla classifica a squadre con 19.622 punti. Quasi 7.000 in più della Lidl-Trek, seconda.
Intermarché-Wanty non ha avuto finora una stagione stellare ed è attualmente al 22° posto, con soli 4.075 punti. È impossibile stabilire quanta parte del divario di prestazioni tra le due squadre sia dovuta alle biciclette. A livello di élite, la differenza tra una bici da 18.000 dollari e una da 8.500 è trascurabile, poiché tutti i produttori ottimizzano i loro mezzi da corsa di alto livello per ottenere metriche e proprietà aerodinamiche simili. Sebbene sia certamente vero che alcune biciclette sono più leggere e più aerodinamiche di altre, le differenze sono molto più ridotte di quanto non indichino le differenze di prezzo.
